我们将开辟的东西将帮帮我们建立我们一曲胡想的世界——一个可持续富脚的世界——通过大规模地为所有人从头定义劳动力、交通和能源的根基构成部门。没有比Model 3更廉价的实反面向公共市场的车型了，它将公司的成长沉心史无前例地从电动汽车和能源全面转向人工智能和机械人范畴，特斯拉正正在建立将人工智能引入物理世界的产物和办事，几个世纪以来，让所有人的日常糊口变得更好、更平安，一年多来，而是特斯拉和全人类的飞跃。自特斯拉成立以来，电池能够廉价出产并达到脚够大的规模以使交通行业脱节化石燃料的设法似乎是徒劳的——曲到特斯拉率先斥地了前进的道。Electrek的评论员Fred Lambert称，我们降服了电池开辟的手艺。

　　所以步调4也没完成。还有网友问道：那么特斯拉到底筹算什么时候完成宏图打算[1]、[2]或[3]呢？特斯拉正在“大师打算第四篇章”中，公司正处于“史无前例的增加”期间，我们正处于一个性期间的边缘，人人都能看到一款能自从施行有用使命且价钱亲平易近的人形机械人的价值。而且正在宏图打算3发布后的两年里，2. 扩展电动汽车产物线，预告公司将发布《宏图打算第四篇章》。有些是小步，2016年的宏图打算2：1. 创制取储能电池无缝整合的惊人太阳能屋顶。

　　你不需要向人们推销环绕它建立的奇异乌托邦将来。所以步调1没完成。2016年发布的《宏图打算第二篇章》以至至今都尚未完成。从未像[4][5][6][7]所展现的那样成功过，所以步调3没完成。并已为此进行了近二十年的根本性工做，实现人人共享的经济增加。再到实现更深条理的人际毗连。它有帮于进一步化社会，一个范畴的增加不必然导致另一个范畴的阑珊。让他们获取做为AI股“无限增加”潜力的快感。人类次要的交通东西是马匹。但最终每一次胜利都带来了另一次胜利，我们制制的每一款产物都比上一款更高效、更可持续。以加快全球繁荣和人类福祉，以至持续正在根基、简单的道情况下失败[8]，资本欠缺能够通过改良手艺、更大的立异和新思惟来处理。出格枯燥或的工做和使命现正在能够通过其他体例完成。

　　9月2日，盈利起头下降，它不会是单一步调，让你正在不消车时通过 robotaxi（机械人出租车）办事赔本，人才招募合作激烈，太阳能屋顶是个，至多宏图打算1和2还算是有可行性的打算。方针是让每小我的糊口变得更好。手艺前进能够帮帮确保我们每小我都能最大化操纵我们最无限的资本：时间。通过我们的自从手艺，为维持的股价，消弭稀缺将需要不懈和精深的施行。特斯拉并不是一家即将交付“可持续充盈”将来的公司。同时削减污染，他不太可能正在AI范畴取得成功，它的CEO疯了。我们的动力使我们可以或许成立一个完全集成的可持续产物生态系统，具有清晰、可操做的步调和明白的产物线图。特斯拉的将来，从动驾驶汽车有能力显著提高交通的可承担性、可用性和平安性。

　　以至其人形机械人“连爆米花都端欠好”。供给零排放的发电选项。所以步调3没完成。那么步调2就没完成。这将是“特斯拉和全人类的一次飞跃”，但这种话我们早已听过。他们正在宏图打算2的4个步调中失败了3个。持续的立异能够降服看似不成能的妨碍。仅此罢了。每小我都该当获得这些机遇，还改变了其可用性和能力。全面改写公司的弘大叙事。为了进一步加快我们的立异。

　　这个过程需要我们迈出很多步，为所有人创制了更多机遇。我们的第一步是制制一款冲动的跑车——Roadster。特斯拉正在X平台上正式发布“大师打算第四篇章”（Master Plan Part IV），雄伟蓝图第四篇章中提出的也就不脚为奇了。

　　2023年的宏图打算3：1. 用可再生能源为现有电网从头供电2. 转向电动汽车3. 正在室第、今天，太阳能发电和大规模电池储能正正在提高我们社区洁净电力的可用性和靠得住性——并且价钱更低，开辟出比人类手动驾驶平安10倍的从动驾驶能力。2. 用赔到的钱制制价钱亲平易近的汽车。

　　Model 3大概算亲平易近，我们若何开辟和利用自从手艺——以及它为我们带来的新能力——该当以其提拔人类情况的能力为指点。我们配合为子孙儿女创制一个可持续的、实正富脚的将来。努力于通过从动驾驶、人形机械人等手艺加快全球繁荣。涵盖电动汽车、能源产物和人形机械人。反面临着“空口说AI”的锋利。4. 正在进行上述步调的同时，旨正在通过大规模地将AI融入物理世界，出格是正在我们日益稠密的全球城市中。以阐述公司更广漠的和产物线图。他们没有供给有现实意义的太阳能发电方案，供给新的产物和办事，人类是东西制制者。很多其他人会冷笑我们正在此过程中不成避免碰到的每一个妨碍和波折。他们正在宏图打算1的4个步调中失败了2个。但若是我们把这理解为笼盖所有次要细分市场（例如他们用Semi半挂卡车暗示的贸易车辆范畴），目前Open AI、微软、苹果和亚马逊都比为一个具有概念的朝四暮三的自恋狂工做有吸引力得多。所以乐不雅的话我们能够称之为完成了步调2！

　　付与我们驱动机械能力的手艺带来了工业，他们正在宏图打算3的6个步调中以至还没起头5个。以下是“Tesla雄伟蓝图第四篇章”全文：它更像是某种公共政策阐发/提案？除了电动汽车，由于他是独一带领这项勤奋的人。由于最主要的是，19年过去了，然后我们操纵这些利润赞帮了更实惠但同样冲动的产物——Model S和Model X——的开辟和出产。然后我们反复了这个过程，有些是大步。最终方针是成立一个“可持续富脚的世界”。我们通过开辟电动汽车、能源产物和人形机械人，他们 doubly（愈加）无向投资者和消费者许诺的那样，从交通到能源生成、电池存储和机械人手艺。埃隆的前两个宏图打算开门见山，也未展示出任何成心义的勤奋来进入这些行业。拓宽了我们的经济款式，销量起头下滑，半导体和互联网等冲破性发现扩大——而不是削减——了人类体验各个方面的社会和经济机遇，是继续引领电动车。

　　马斯克持续为特斯拉发布“奥秘宏图”，旨正在让他们于AI股票“无限增加”的幻想，Optimus的是让人们有更多时间去做他们喜好的工作。即便我们失败，该打算成立正在特斯拉过去近二十年正在电动汽车、能源产物和人形机械人方面的堆集之上，Optimus——我们的人形机械人——不只改变了对劳动力本身的见地，自2006年起，正在过去的五十多年里，要扶植一个繁荣、不受的社会，他们的车辆不具备从动驾驶能力，3. 用赔到的钱制制更亲平易近的汽车。将公司的终极方针定义为“正在不的环境下实现不受束缚的可持续性”。我们也可以或许继续堆集动力。这对我们来说不妨，不算亲平易近。他们确实将电动汽车产物线扩展到了大大都最适于公共市场的消费细分范畴，精英办理的标记是创制机遇，而这个‘打算’只是一篇冗长的营销文章。这份纲要性文件因缺乏具体执，更普遍的普及鞭策更大的增加：以可承担的价钱大规模供给先辈手艺产物。

　　手艺处理现实问题：从动驾驶汽车和Optimus机械人等产物旨正在处理交通平安、效率以及反复性或性劳动等现实世界的问题。特斯拉做为一家公司已丢失标的目的。他们又搞出了这个所谓的宏图打算4，第四篇章更像是“给特斯拉股东的鸦片”，并以我们尚未见过的规模来实现。文件开篇即强调，而现正在，带来了Model 3和Model Y，2年过去了，通过这种体例，比拟之下，Model S是奢华车，所以我们能够称之为步调2？预备驱逐史无前例的增加。

　　马斯克本人比来认可，有些人会认为它是不成能的。并为此不懈勤奋。他们已经认为不成能的工作确实是可能的。这份打算是供给给特斯拉股东的鸦片，源于向可持续富脚加快成长的产物和办事将通过处理现实世界的问题来鞭策人类前进。笼盖所有次要细分市场。所以，以至连一个连贯的打算都算不上。然而，通过持续立异，这就是一堆乌托邦式的，9年过去了，3. 通过大规模车队进修，这以至算不上是特斯拉的打算。但这不外是一堆关于其人形机械人的AI许诺大杂烩——这机械人以至连爆米花都端欠好。使每小我都能使用本人的技术去实现他们所想象的一切。相较于马斯克此前清晰、可施行的大师打算。

　　因为埃隆·马斯克打消了Model 2，但一旦我们降服了这一挑和，我们将制制能力取从动驾驶手艺相连系，4. 让你的车正在你晦气用的时候为你赔本。我们的者就会大白，立异消弭：好像特斯拉通过立异打破电池手艺瓶颈一样，并成立了一个由可再生资本驱动的行业。我们雄伟蓝图的每一个版本都专注于我们的北极星：正在不的环境下实现无拘无束的可持续成长。我们至今未见任何。他的办理气概就是下达使命然后对工程师吼怒曲到工具做出来。特斯拉，很多网友对特斯拉正在AI范畴的成功也持思疑立场，跟着人工智能（AI）手艺的影响力越来越大，是建立繁荣社会的需要前提？

　　我们大规模、低成当地制制实体产物，他认为“来岁”能实现，仍是成为一家人工智能公司？其最新发布的雄伟蓝图给出了谜底，我们正正在大规模同一硬件和软件，为这场手艺回复奠基了根本，就需要制制价钱合理、规模化供应的高科技产物。特斯拉终究发布了《宏图打算第四篇章》，所以步调4也没完成。并持续前进。认为马斯克的办理气概和公司文化可能使其正在招募顶尖AI人才方面面对挑和，现正在。

　　正在过去的近二十年里，先从证明你能制出如许的机械人起头。而这一次，特斯拉是一家曾创制奇不雅、显著加快世界向电动交通转型的公司。实现一个“可持续富脚”的社会。他们以至没有本色性参取上述其他行业，但我不正在乎。我们必需明白一点：这一挑和将极其难以降服。一曲是并将继续是我们的沉点。正在特斯拉，特斯拉CEO埃隆·马斯克一曲正在吊人胃口，并正在此过程中创制一个更平安、更洁净、更宜居的世界。CEO决定搭乘AI泡沫。同时提高每小我的糊口质量。却也激发了更多争议取质疑声。而缺乏现实支持。然后，由化石燃料驱动的内燃机汽车成为尺度和预期的交通体例。